齐鲁网·闪电新闻2月28日讯 在济南燕山新居BRT站台，一辆配备"智慧大脑"的公交车正沿专用车道平稳行驶。作为全国首批"车路云一体化"试点城市，济南在自动驾驶领域实现重要突破——L4级无人驾驶公交系统即将于新旧动能转换起步区投入运营。

据了解，目前运行的智能网联公交1号线已实现L3级自动驾驶。车辆通过激光雷达、高清摄像头及智能算法系统，可自主完成交通信号识别、障碍物规避及超车变道等操作。自去年12月示范运行以来，该线路累计接待体验市民超过2300人次，成为泉城智慧交通的亮眼名片。

据了解，即将在黄河北岸部署的L4级无人驾驶公交系统将实现全面技术升级。该车型取消传统驾驶舱设计，完全移除方向盘、油门及制动踏板，依托车路协同系统在限定区域内实现全自主运行。系统具备精准进站、智能调度等功能，最高运行时速控制在40公里，并配备紧急制动装置保障行车安全。

作为国家五部委联合认定的智能网联汽车试点城市，济南已构建起完整的智能交通生态系统。全市累计建设智能网联测试道路162公里，完成52个重点路口数字化改造，为自动驾驶技术提供精准的交通数据支撑。此次L4级公交的落地，标志着济南在公共出行领域向"全场景智慧交通"迈出关键一步。

在自动驾驶技术分级制度中，L4级代表高度自动化水平，能在特定场景下实现完全自主驾驶。相较当前运行的L3级系统，新车型在环境感知、决策算法等方面具有显著提升，其示范应用将为城市智慧交通体系建设提供重要参考样本。

随着国家新能源汽车换电模式试点、公共车辆全面电动化先行区等政策叠加，济南正加速推进交通产业数字化转型，计划在智能网联汽车产业链培育超百家科技企业，打造具有全国影响力的自动驾驶产业高地。

闪电新闻记者 张风硕 报道