近日，有媒体报道称，理想汽车对销售与服务群组进行了一次大型变革调整。该群组包含零售、售后服务、充电、质量运营、海外业务等，向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。

在零售方面，理想汽车内部正在推行“战区制”，将原本26个“战区”合并为东、西、南、北、中五大“战区”，并由销售与服务高级副总裁邹良军直接领导。五大区对各自区域的销量、利润和净推荐值负责。五大“战区”负责人均向邹良军汇报，不再设单一零售负责人一职。

对此，《每日经济新闻》记者向理想汽车方面进行求证，对方表示“对此事不回应”。而记者从终端了解到，其确有调整，但是这些调整对于基层员工和消费者来说影响不大，属于内部结构调整。

图片来源：每经记者 张建 摄

值得一提的是，此前理想汽车就对零售方面进行了多次调整。上述报道称，此次零售端的调整在模式上借鉴了苹果等国际企业区域化管理的经验，旨在集中销售资源，根据不同地区特点制定更具针对性的销售策略，以推动销量增长。

根据此前消息，理想汽车今年的销量目标为70万辆，这比上一年50万辆的销量增长了40%。然而，理想汽车官方尚未对此消息作出正式回应。值得一提的是，邹良军在2024年财报电话会上表示，对理想汽车今年销量实现增长充满信心，他表示：“L系列和MEGA的焕新版，以及新的纯电SUV车型，将为理想获得更大的市场空间。”

在产品方面，纯电SUV的发布将是理想汽车的重点任务之一。理想汽车董事长、CEO李想在2024年财报电话会上透露，理想i8计划在7月发布，理想i6也计划在今年下半年发布。“发布节奏与L9和L8在2022年的节奏相类似——目的是支持三四季度的销量，以及给明年一季度储存更多订单。”李想表示，理想汽车的VLA智驾模型（视觉语言动作模型）也会在今年7月和理想i8一同发布。

不过，理想汽车今年的销量大盘依旧是增程车。从官方公布的信息来看，其四款增程车将在5月迎来智驾焕新版。

2月28日，理想汽车产品线总裁刘杰透露，理想L系列及理想MEGA没有2025款车型，会以现款车型为基础在5月推出“智驾焕新版”，将聚焦于智能驾驶硬件的升级。电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。

其中，AD Max车型将会从英伟达双Orin-X芯片升级到单Thor-U芯片。双Orin-X与单Thor-U的AD Max都提供高级辅助驾驶和全场景NOA的功能，除了能够运行目前的端到端+VLM大模型之外，也都将支持今年后续会推出的更强大的VLA大模型。

AD Pro车型则将从地平线J5芯片升级到J6M芯片，同时将会增加激光雷达，在主动安全能力上看齐AD Max。J5与J6M的AD Pro都提供高级辅助驾驶和高速NOA的功能，并通过OTA持续升级。

大华继显3月份发布研报称，理想汽车的销售增长将由产品升级、新车型推出、海外市场扩张所推动。

“自2024财年第二季度以来，理想的销售及盈利已触底反弹，主要由于连续三个季度的按季回升、新高级辅助驾驶系统（ADAS）功能推出、2025年新产品周期的启动，以及海外扩张。”大华继显方面表示，将理想汽车2025年至2026年净利润预测由82.5亿及91.2亿元，分别上调至90.6亿及115.7亿元。

每日经济新闻