顶端新闻记者 金艾琳 首席记者 吴军

新年伊始，河南省出台氢能货车免收高速通行费、电动货车实行7折通行费的优惠政策，叠加老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，两条利好政策接连出台，再次为河南省新能源商用车发展注入强劲动力。

为进一步推动运输行业“开门红”政策落地落实，助力河南省商用车行业高质量发展，1月20日，河南省运输行业经济“开门红”政策落地推进会在郑州举行。

据悉，该活动由河南省交通物流协会主办，河南省道路运输协会协办，宇通商用车有限公司承办。

政策利好不断

商用车市场再迎增长契机

2025年1月5日，河南省出台了《推动2025年第一季度经济“开门红”若干政策措施》，其中对通行我省高速公路的氢能货车免收通行费，对电动货车实行7折通行费优惠。

“这一政策的出台，犹如一场及时雨，为我省新能源商用车的发展注入了强大的动力。”河南省交通物流协会副会长兼秘书长黄湘玲在致辞时称，新政的出台，不仅是对新能源商用车的直接支持，更是河南省积极响应国家绿色发展战略、推动运输行业转型升级的重要举措。

黄湘玲说，近年来，河南省制氢-储氢-加氢-燃料电池-关键装备及零部件-燃料电池汽车产业链已初步成型并呈现良好发展态势。此次“开门红”政策的落地，将进一步引领新能源商用车的发展。一方面，政策优惠将使新能源商用车在运营成本上更具竞争力，与传统燃油车相比，能够为运输企业和司机带来更大的经济效益，从而刺激市场需求的增长。另一方面，政策的引导作用将吸引更多的企业和资本投入到新能源商用车领域，促进技术创新和产业升级，推动我省新能源商用车产业不断发展壮大。

新政将给整个物流行业带来哪些利好和机遇？

推进会上，河南牧业经济学院发展规划处处长、河南省物流协会专家委员、河南省学术技术带头人于晓胜进行了解读。

他提到，以纯电动车型为例，平均每台车能节省10.8-15.4万元(购车资金节省9.7-14万元、融资贴息1.1-1.4万元)；以牵引车为例，目前河南省高速过路费平均2.5元/km，客户年平均运营里程15-20万公里，50%路程通过高速公路。该政策正式实施后，预计氢燃料牵引车年过路费可节省18.8-25万元，纯电牵引车年过路费也可节省5.7-7.5万元。

两项利好政策的出台，可以显著降低车辆全生命周期成本，尤其对氢能货车而言，免除高速通行费可减少三成左右的运营成本，这些对用户而言实打实的优惠，也必将进一步加快新能源商用车市场持续向好发展。

紧抓政策机遇

宇通已累计推广氢燃料商用车近3500辆

政策春风劲吹，市场机遇可期。

作为植根河南本土的新能源商用车企业，宇通在国内最早布局氢燃料商用车研发生产，在氢燃料商用车领域的探索和布局取得了突破性进展，覆盖了客车和卡车领域主要产品需求，产品具有加氢时间短、续驶里程长、寿命长、经济性优、低温环境适应性好、安全可靠等优点，产销规模稳居全球第一梯队。

目前，宇通在郑州、北京、张家口、唐山等十余个城市已累计推广氢燃料商用车近3500辆，累计安全运营超1亿公里。宇通燃料电池重卡累计销量1649台，位居行业第一；宇通氢燃料轻卡2024年销售360台，同比增长140%。

会上，宇通正式发布了《新能源货车“E路盈”整体解决方案》(以下简称《方案》)，宇通重卡市场与产品规划部部长范晓严进行了详细解读。

《方案》涉及重卡和轻卡两大车型，涵盖产品、售后、运营、充电、金融、品牌等六大方案。以售后为例，《方案》采用驻点服务+管家服务的“1+1”直服模式，践行“出勤率≥98.5%、收益提升≥5%、服务大包8分起”三大承诺。

《方案》不仅为用户提供了一套从购车到用车全过程的完善的定制化方案，也让用户正视并认识到了全生命周期成本的重要性。范晓严提到，很多决策者只关注一次性购买成本，但采购成本仅占全生命周期成本(TCO)的15%左右，而能耗、维保等使用成本占TCO的70%左右。以600度纯电牵引车为例，在6年全生命周期内，相比油车净利润增加128.2万，高速费减少51.9万，10台车累计可节省1801万；以氢燃料牵引车为例，在6年全生命周期内，相比油车净利润增加33万，高速费减少173万，10台车累计可节省2060万。

随着两项利好政策正式落地施行，商用车用户将进一步享受到新能源赋予的产品价值和政策红利。

在随会举行的签约仪式上，来自河南省内的四家公司与宇通正式签署批量采购意向协议，未来双方将借此次政策的支持和引导，在新能源商用车领域开展更加深入的合作，为河南物流业发展注入新动能。

来源：顶端财经