潮新闻客户端 记者 屠晨昕 陈彩燕

流年不利的美国民航，又双叒叕出事了！

据央视新闻报道，当地时间2月17日下午，美国达美航空公司一架载有80人的客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场降落时发生事故，机身翻覆。媒体公布的视频显示，涉事客机降落时发生事故，客机“仰卧”在积雪覆盖的停机坪上，机上80人全部撤离。

据当地媒体报道，目前事故已造成数十人受伤。事故原因还待调查，初步判断可能与恶劣天气有关。

2月17日，在加拿大多伦多皮尔逊国际机场，工作人员查看翻覆在跑道上的客机。图源：新华社

潮新闻记者梳理发现，近一个月来，美国已连续发生了多起航空事故。究竟是何原因，导致世界第一民航大国落入这般窘境？在美国坐飞机该如何保证人身安全？潮新闻记者采访了民航专家、资深机长陈建国。

本次事故或与风吹雪天气有关

据新华社报道，事故发生在多伦多当地时间17日14时15分许，发生翻覆的客机由加拿大庞巴迪飞机公司（已被空客收购）制造，型号为CRJ-900LR，是一架相对于波音737、A320较小的支线客机，机龄16年。

17日早些时候，该机从美国明尼苏达州明尼阿波利斯市起飞，机上共有76名乘客和4名机组人员。消防部门官员在记者会上说，18名受伤乘客被送往当地医院治疗。

新华社记者在事故现场看到，客机在跑道上翻覆，一侧机翼断裂，舱门敞开，机头前方不远处是脱落的尾翼。跑道两侧有厚厚的积雪，大风把积雪吹到跑道上。

（现场视频）

目击者介绍说，客机着陆后着火，冒出浓烟。

航空专家表示，根据现场视频推断，事发时机场的侧风很强。据多伦多气象部门数据，17日11时以来，阵风时速超过60公里，机场有风吹雪现象。

据中国驻加拿大大使馆透露，目前没有收到这架客机上有中国乘客的报告。

加拿大运输安全委员会正在调查事故原因。皮尔逊国际机场两条跑道将至少关闭到18日。

近一个月内，连续发生航空事故

潮新闻根据媒体报道进行了梳理发现，近一个月来，美国已连续发生了多起航空事故，其中达美航空公司本月迄今已发生了至少3起事故。

1月29日晚，美国PSA Airlines执飞的美国航空AA5342航班在接近华盛顿里根国家机场跑道时，与一架美军“黑鹰”直升机在半空中相撞，客机坠河，67人遇难。

1月31日，一架里尔55型小型飞机从宾夕法尼亚州东北机场起飞后，不久在费城一个建筑密集的社区坠毁并引发大火。事故导致至少7人死亡，19人受伤。

2月1日晚，威斯康星航空一架庞巴迪CRJ-200客机在美国芝加哥奥黑尔国际机场与一辆牵引车发生碰撞，导致64岁的牵引车司机多处受伤。

2月3日，达美航空一架由底特律飞往东京的空客A350-900客机在飞行途中，发现前起落架左轮胎气压不足，飞机宣布进入紧急状况，所幸在羽田机场安全降落。

2月5日在美国华盛顿州西雅图-塔科马国际机场拍摄的发生剐蹭事故的日本航空公司客机。图源：新华社

2月5日上午，在美国华盛顿州西雅图-塔科马机场，一架日本航空的波音787-9型客机在降落后滑行时，其右翼与一架正在等待除冰作业的达美航空的波音737-800型客机尾部发生碰撞，所幸未造成人员受伤。

2月6日，一架白令航空公司的飞机在从阿拉斯加尤纳拉克利特飞往同州的诺姆途中失联，机上有9名乘客和1名飞行员。美海岸警卫队7日确认该机坠毁，机上10人全部遇难。

民航专家：或与疫情导致成熟机长短缺有关

有业内人士认为，美国的飞机事故频发是因为本身飞机多，尤其是通航飞行量大，飞机相撞事故率差不多和飞机密度的平方成正比，运行密度大，事故概率是平方级别上升的。

还有专家认为，美国空管人员人手紧缺的问题已经存在很久，高强度工作导致空管人员疲劳，容易造成安全隐患。此前已有多份报告就美国空管员短缺的安全影响提出警告。据央视新闻报道，空管人员缺口在3000人左右，许多塔台空管人员每个班次强制延时、每周工作6天。据《纽约时报》30日报道，美联邦航空局内部初步调查显示，华盛顿特区29日晚发生客机与军用直升机相撞事故时，机场空中交通管制人员配置不足。

报道援引美国联邦航空局的内部报告说，事发时华盛顿里根国家机场的空中交通控制塔工作人员配置“不正常”，负责管理机场附近直升机交通的空管员同时在指导跑道上起降的飞机，而这些工作通常由两名空管员分别承担。

“这几起空难没有任何直接的关联性，并非由某一特定原因造成所有的空难”。陈建国认为，美国飞行员队伍的青黄不接可能是造成事故连续发生的间接原因。“美国在疫情期间，有大量的老飞行员选择了提前退休，或正常退休，刚好这个年龄段的人也较多。在2022至2023年，美国的大型航空公司曾经面临严重的机长短缺。”

据陈建国透露，美媒曾报道称该国有航空公司对飞行员开出10万美元以上的加入奖金。“虽然对于大型航空公司来说，招聘的机长都是素质有保障的，但是这些机长相当一部分是在支线航空公司锻炼多年而来的。而支线航空在这两年补充了很多新机长，现在发生空难的主要就是集中在这些支线航空公司里。”

陈建国认为，为什么美国这样多年安全记录一直很好的航空大国最近事故频发，上述问题应该是一个重要的间接原因。“我们可以将近期美国支线航空事故的高发，看成是某种疫情后遗症。”