潮新闻客户端 记者 陈薇

“来了，来了！”

4月18日15时57分许，随着MU800航班落地，丽水机场迎来第一架客机。

谭申捷 摄

今天傍晚17时，这架空客A320客机从新建丽水机场的跑道冲向蓝天，标志着丽水机场开启试飞工作，这是机场通航前的重要验证环节。浙江民航史上，上一次有机场开展验证试飞已是20多年前。

本次试飞历时100分钟，试飞机组对丽水机场飞行程序、运行最低标准、机场通信、导航、监视及气象、助航灯光等各种设施配备，飞行区道面及标志标牌、机场净空情况进行了检查。经验证，丽水机场飞行程序和运行标准基本满足运行需求，各类导航、灯光、通信设备运行正常，地面标志标线划设基本合理。

丽水机场建设指挥部总指挥郑力平告诉记者，作为新建机场，试飞是非常关键的环节。

“新建机场除了地面的基础设施、包括设备建好以后需要经过三次验收，两次飞行（校飞和试飞），全部圆满完成才能进行正式投运。”郑力平介绍，此前2月份，丽水机场历时12天时间已完成校飞工作。

“等此次试飞工作完成，我们还会进一步完善，再进行行业验收。”郑力平透露，完成各项程序后，丽水机场预计今年8月正式投入运营。

市民盼着早日在“家门口”坐飞机

东航试飞机组机长袁狄彬从事飞行工作已经超12年，他是一名浙江人，也是第一次到丽水。

“此次试飞工作主要验证整个飞行场区，对滑行路线进行测试，包括会对机场灯光系统、机坪地面标识以及进近程序等进行评估，为后续开航做好准备。”他介绍，今天试飞整个过程中会有5个复飞和最后的落地操作。

谭申捷 摄

63岁的张阿姨家住丽水莲都区，离丽水机场大约30分钟的车程，今天她作为嘉宾在现场见证丽水机场的重要时刻。

“刚才看到飞机落地，我激动到眼泪都要出来了。”阿姨一直很关心机场建设进展，她早早地计划好了，等通航以后，在“家门口”坐飞机的第一站要去东北。

“希望丽水机场早日投用，我们以后出门就方便多了，这对丽水的发展、旅游也都有很重要的意义。”张阿姨说。

小王是土生土长的丽水人，也是一名航空爱好者，同样盼望着能在“家门口”坐飞机。

“我基本每年都会去现场看看，校飞的时候也特地赶去见证，到目前为止至少去了七八次，可以说看着它建起来。”小王表示，马上要通航了，很激动也很自豪。

在他印象里，以前出远门坐飞机比较折腾，先要从丽水坐高铁到温州，然后再坐飞机飞其他城市，既费时又不便利。

“航空对于一座城市来说，不仅仅是交通方式的升级，更是城市发展水平的重要标志。”

“我很喜欢飞机，也很喜欢拍飞机，等丽水机场通航以后，能在家乡拍摄飞机感受航空的魅力，是一件非常幸福的事。”他表示，也非常期待未来能够在丽水机场见到更多航班起降。

丽水机场是少有的山地机场

丽水机场位于丽水市西南部约15公里的低山丘陵和山麓沟谷区，毗邻当地特色梯田。占地面积2267公顷，航站楼建筑面积约1.2万平方米，是少有的山地机场。

“丽水山多，地势起伏大，域内海拔1000米以上高山就有3754座，整个机场区域由山地平整而来。”郑力平介绍。

“落地丽水机场，第一感觉就是生态环境非常好，整个验证工作很顺利。”袁狄彬也提到，丽水山体比较多，机场地形特殊，飞行难度相对较高，“我们在模拟机飞行的时候就提出了一些改进意见，也反馈到了飞行程序里，确保飞行安全。”

自2020年7月主体工程动工以来，丽水机场在全体建设者的持续奋斗下，于今年2月26日圆满完成飞行校验任务、3月18日航站楼工程通过竣工验收，即将迎来通航时刻。

航站楼室内则采用温暖的木色调，使得大厅空间形态灵动流畅、尺度舒适宜人。玻璃幕墙通透轻盈，室内外空间流动互融。中央最高处的梭形采光天窗，将首层大厅和二层候机厅两个主要空间合二为一，也将天窗之上的蓝天白云引入室内。

丽水机场定位为国内支线机场，飞行区等级为4C，本期按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模进行设计，新建一条跑道长2800米、宽45米，停机位8个（近机位3个），航站楼12000平方米。

建成后，可满足空客A320系列、波音B737系列以及中国商飞的C919等主流中型客机起降。

记者了解到，投运初期，丽水机场拟开通丽水至北京、上海、广州、深圳、重庆、成都航线，后续将持续开通贵阳、青岛、哈尔滨、西安、武汉等航线。