深圳商报·读创客户端记者 陈发清 通讯员 马可 李思源/文图

“春秋航空9C6510，跑道33可以落地！”2月22日23:56，随着宝安塔台管制员的指令，满载旅客的航班在宝安机场平稳降落。热闹了四十天的蛇年春运大戏平稳落幕。

春运期间，深圳空管面对冬季北方雨雪冰冻天气频发、本场航班量高位运行等多重挑战，通过技术创新、协同联动和精细化保障，圆满完成了春运空管保障任务。据统计，春运期间深圳空管共保障宝安机场航班起降量历史性突破五万架次大关，达到50317架次，较去年同期提升2.93%，创下历史新高，航班放行正常率达93.7%。

为应对春运高峰与复杂天气叠加的挑战，深圳空管充分利用全国流量管理系统（NTFM），通过大数据实时分析航路拥堵点，动态调整航班间隔，优化空域资源分配。同时，利用机场运管委平台与深圳机场运行指挥中心、驻场航空公司运控中心建立春运联合会商机制，每日召开运行协调会，提前预判北方雨雪天气对航路的影响。针对热门航线和春运期间短时高频次航线，深圳空管积极协调前方空中交通管制单位开通“空中绿色通道”，优先放行延误临界航班，并为航班绕飞和备降提供精准决策支持。

此外，深圳机场从早高峰7点开始全天候使用独立离场和相关进近跑道运行模式，提高双跑道使用效率，结合就近落地，就近起飞，缩短了进离港航班的地面滑行时间。春运期间，深圳空管将宝安机场小时起降高峰架次提升至历史最高的74架次，小时高峰架次超过70架次的天数达到31天，全面超越往年。

同时，深圳空管以“党政工团纪齐抓共管保安全”机制为依托，组织党员突击队深入一线，开展设备巡检与应急演练，及时完成气象和管制自动化系统、导航设备等关键设施的全方位检测，确保设备运行正常。

2025年蛇年春运保障任务的圆满完成，得益于科技创新与多部门协同的“深圳模式”。未来，深圳空管站将持续推进智慧空管建设，为粤港澳大湾区世界级机场群发展提供更强支撑。