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重庆再添跨江大桥!连接两江新区、沙坪坝,创多个国内首例!

新资讯 2025-2-20 16:02 重庆两江新区 1 0

近日,


江小妹从两江新区城市管理局获悉,


横跨两江新区、沙坪坝的


井口嘉陵江特大桥正加快建设。


 

井口嘉陵江特大桥。

 

作为成渝中线高铁关键控制性及重难点工程之一,


该大桥是国内首座350公里/小时的


山区高速铁路斜拉桥,


上百名建设者克服


施工难度大、安全风险高等困难,


夜以继日地奋战在施工一线,


确保项目稳步推进,取得开门红

 

成渝中线高铁是我国八纵八横高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公里,全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站。项目建成后,成渝时空距离将进一步压缩,极大便利沿线居民出行,进一步助力成渝地区双城经济圈建设。



来源:西南铁路


其中,中铁大桥局负责施工的成渝中线重庆枢纽施工1标段位于重庆两江新区、沙坪坝区、北碚区,含区间路基0.48公里,联络线3.285公里(含轨道、站后四电等),桥梁3座合计3.768公里,分别为井口嘉陵江特大桥、半边街双线大桥、井口双线特大桥。


井口嘉陵江特大桥主跨325米,


是成渝中线全线跨度最大的双塔斜拉桥。



井口嘉陵江特大桥。


该项目具有施工干扰大、工期卡点多、设计时速高、建设标准高等诸多难点。成渝中线重庆枢纽施工1标中铁大桥局现场技术员陶剑告诉江小妹,该项目设计时速为350公里/小时,预留400公里/小时,是国内时速最快的山区高速铁路斜拉桥,给项目带来了极大的挑战,同时,由于项目跨越嘉陵江、九曲河湿地公园,70%的墩位在既有铁路附近,且上跨金海大道、二横线快速路、G212国道、在建地铁15号线等,施工难度很大。

针对该情况,项目部采用综合管理信息系统、远程控制视频系统、数字信息指挥系统等智能建造技术,深化“BIM+智慧工地建设应用,研发托换梁大天窗实时监控系统和营业线施工管理系统,完成了国内首例下穿沪蓉线拖梁换柱施工,全力推动成渝中线高铁项目建设,为实现项目高标准完工和高质量交付贡献力量。



井口嘉陵江特大桥。


据悉,


该项目于202212月动工,


预计将于2027年建成通车。


(图片由汪彦彤拍摄)


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