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不出园就能凑齐上下游 看成都这家产业园如何“链式生长”|成都“园中园”创新一线行

新资讯 2026-6-22 20:50 封面新闻 1 0

封面新闻记者 罗田怡

 

推开成都翼衡无人机科技有限公司展示基地的大门,几十架无人机映入眼帘——有能装上车的应急救援平台,有翼展舒展的固定翼巡检机,也有专为田间作业打造的植保机,大大小小,各显其能。


618日,成都重点园中园专题调研行走进新都航空智造产业园。这里集聚重点航空企业85家,已从无到有长成航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机的全链条格局,2025年产业规模突破125亿元。


一架小小的无人机,怎么和这片重工土壤长在一起?一条精密的生产线,又藏着怎样的国企建厂、链主运营新打法?答案,都在这座园子里。



新都航空智造产业园


一架无人机


怎么和大产业在一起


翼衡是一家专注工业级无人机整机研发的高新技术企业,研发团队主体是北京航空航天大学一支20余人的专业团队。公司聚焦应急救援、林草森防、智慧农业三大方向,给客户提供定制化的无人机解决方案。


这些方向都不是概念,而是已经落地的项目。在林草领域,翼衡与清华大学合作,为眉山黑龙滩湿地公园建起覆盖全域的无人机生态巡检系统,承担起景区的生态、应急、消防巡查;在智慧农业领域,与眉山环天农业合作打造了5000亩稻虾种植生态示范基地,计划明年扩大到1.2万亩,眼下还正在与凉山州布拖县筹划成立合资公司,整个项目预计投资1.2亿元,其中无人机板块规模超过1000万元。


一家无人机企业,为什么会落在一个以航空大部件、航空发动机、大飞机为主业的园区里?总经理毛文杰说,这是反复掂量后的选择,新都是成都规模最大的航空航天制造产业集群,低空经济本就是航空航天产业的一个分支,我们以园中园的形式存在于这里,是顺理成章的事。



成都翼衡无人机展示基地


在大产业里的好处,是实打实的。园区帮翼衡协调试飞场地,无论是研发机还是培训机都能就近完成;上游的机加工、电机、电池企业持续供货;遥感、通信、智能识别等航空航天领域积累下来的高精度技术,也被嫁接到了无人机的研发平台上。


更有意思的是下游。就在上周,翼衡用无人机替代传统蜘蛛人,帮园区完成了整栋楼宇的幕墙清洗;还为园区搭建了智慧巡检平台,协助运营部门完成夜间巡查和异常事件监测。园区从上下游两端都给了我们产业场景。毛文杰说。


依托自身的研发制造能力,翼衡还下设了风屿智航飞行学院,目前是全成都最大的集产、研、培、就业服务于一体的无人机培训基地,CAAC执照培训通过率长期稳定在90%以上,已帮助近千名普通人进入低空经济领域。我们的理念叫共荣共生毛文杰说,公司是枝干,员工和学员则和企业一起,在这片低空里慢慢生长。



中国航发成发反推短舱制造基地


进了园子不出园


链条越拉越长


翼衡的故事,是新都航空智造产业园生态的一个切片。


企业进了我们园区,就不用再去外面找配套了,上下游在园里就能凑齐。新都高新区党工委委员、管委会副主任徐士棚的这句话,道出了园区的发展逻辑。园区规划面积2.4平方公里,已集聚重点航空企业85家,构建起头部引领、集群支撑、链式互补的生态,推动航空产业从无到有,一步步跨越到航空大部件+航空发动机+民用大飞机+无人机的全链条格局,是全国5个同时具备航空发动机研发和制造能力的地区之一。2025年,园区产业规模突破125亿元。


链条要做深,光靠企业自己还不够,关键时候得有人硬投入。园区里那条反推短舱生产线,就是另一个案例。


项目聚焦航空发动机核心部件研发制造,瞄准的是大型飞机关键技术的卡脖子难题。它的特别之处,在于一套国有企业建厂、委托成发经营、产品定向采购的模式:区属国企香投集团独资成立项目公司,按中航发成发的产能需求,建起定制化厂房、采购专业设备、招聘专业人员,并在成发的指导下完善管理体系、形成生产能力;中航发成发这边,则负责规划机械加工、钣金成型、复材成型等功能布局,列出关键设备和系统清单,派驻技术与运营团队进场。


最关键的一环在末端:成发把这家项目公司作为相关业务的唯一供应商,定向采购产品。这样一来,地方国企平台被一步步培育成了央企稳定的供应商,央企则用最轻的投入快速补上了一块产能。国企硬投入、链主强培育,一条产线就此跑通了良性循环。


这种把链条往深里做的思路,也体现在招商上。徐士棚举了个例子:园区有家做3D打印的企业成都新杉宇航科技有限公司,入驻后在与客户打交道时主动当起推介员”——“我们园区能力齐全,你过来不用再找新厂,工序在园里基本能满足,你只管总装。就这么以商招商,又陆续引来了几家相关企业。如今园区已集聚8家发动机及相关零部件企业。



国产C919大飞机机头实现新都造


这样的故事并非个例。徐士棚透露,去年园区新入驻的28家企业中,有一半以上是通过航空企业的朋友圈引荐落户的。


当下,新都航空智造产业园的链条还在往深里做。按照规划,园区下一步将继续围绕航空大部件、航空发动机、民用大飞机、低空经济四个细分领域强链补链。


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