在德国汉诺威举办的2026国际交通运输博览会上，广汽领程围绕"领未来之程，与世界同行"（Delivering The Future Together）主题参展，集中展示了新能源重商与轻商两大业务板块的核心技术与创新产品。其中，T9重卡在自动驾驶和高效换电两个维度上的技术突破，成为全场关注焦点。

硬件降本70%：L4级自动驾驶的商业化拐点

商用车的自动驾驶商业化一直面临成本高企的瓶颈。广汽领程此次展出的T9 Robotruck提供了一个可行的破局路径：该车搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统，配备全车规级自动驾驶套件，包含9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头。得益于广汽领程全冗余线控底盘的技术支撑，整套系统在可靠性与稳定性上达到了车规级量产标准。

更关键的是成本数据——相较上一代系统，硬件成本下降70%，自动驾驶吨公里运输成本下降约30%。这意味着L4级自动驾驶在干线物流、专线物流及港口运输等高频运营场景中，已经具备规模化商业落地的经济可行性。小马智行副总裁、卡车事业部总经理贺星在发布会上表示："T9 Robotruck的全球首发，将进一步加速自动驾驶卡车从量产走向规模化商业运营。"

3到5分钟满电出发：换电模式重构补能效率

在能源补给技术层面，T9换电版搭载电驱桥与603 kWh磷酸铁锂电池，续航里程最高达475km，综合能耗低至1.2kWh/km。结合奥动新能源的换电体系，整车换电时间仅需约3到5分钟，相较于传统充电模式，极大压缩了车辆停机等待时间，直接提升了出勤率与可运营时长。

广汽领程将T9定位为"新能源整车技术底座"，将L4级自动驾驶与高效换电深度集成于同一平台，使先进技术与真实物流运营场景紧密对接，最终转化为可量化、可复制的运营价值。

MONTX概念车展示前瞻技术架构

轻商板块的技术探索同样值得关注。全新品牌MONTX领越在此次车展上完成海外首秀，亮相了P10和V10两款概念车，并发布了技术架构及全球用户共创计划。

P10以"全域立体出行平台"为定位，采用四轮分布式驱动技术，搭载营地AI管家与智能拖挂功能，面向探索者、户外作业者及极限场景用户，为无人区探索、科考勘探和越野穿越场景提供更广的行动半径。V10定位"全域移动整备舱"，以模块化空间设计、方向盘滑移双舱及野外自循环等创新技术，将车辆从出行工具延伸为集移动办公、旅居生活与社群连接于一体的综合载体。

现款量产皮卡SMILODON Pro也同步展出，已进入中南美及中东市场，计划年内覆盖约30个国家。

开放生态驱动技术落地

技术突破的背后，是广汽领程"开放共赢"的生态战略。2026年上半年，广汽领程销量同比增长205%，增速领跑新能源商用车赛道。在业务层面形成"重商+轻商"双轮驱动格局的同时，广汽领程持续与小马智行在智驾领域、与奥动新能源在能源补给领域深度协同，通过整合"整车+智驾+能源"优势能力，构建覆盖技术、产品与运营场景的开放生态体系。依托广汽集团覆盖全球110个国家与地区的销售服务网络，广汽领程正推动从"产品出海"迈向"生态出海"，加速全球化布局。