“福建造”汽车驶上滚装船准备出海。通讯员 薛有雄 摄

70余座城市申报，40座城市进入答辩。6月23日，商务部正式公布40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向。福州脱颖而出，成为福建省唯一获此殊荣的城市，标志着福州市在落实国家扩大内需战略、推动汽车消费提质升级方面取得重要突破。

入选之后，福州的汽车消费市场要往什么方向发展呢？记者采访获悉，国家赋予福州的重点改革创新方向是“汽车赛事”“二手车流通”。福州今后还将依托江阴港做强汽车出口枢纽、培育越野赛事文化并完善赛事保障与后市场服务体系，促进“越野+文旅+体育”深度融合。

制度创新：

从“环线划分”到自主布局

福州有良好的汽车消费环境。记者 江海 摄

近日，市民郭恬开心地成为新晋车主。虽然是第一次买车，但在购车过程中，他一直胸有成竹：“我家就在奥体附近，出门没多久就到了二手车市场，看车非常方便。在二手车市场里，二手车从出厂到历任车主，从维保到事故认定，所有使用情况清清楚楚，在电子终端上一目了然，一点也不担心中间有‘水分’。”

曾经，福州的“环线划分”对二手车业态布局施加了刚性限制，相关商户被限定在城市外围，消费者看车颇有不便。

转机来自一套颠覆性的制度创新。福州市商务局市场体系建设处处长陈昕向记者介绍，福州在全国率先推行“负面清单+空间规划”的二手车流通治理模式，以“禁止类清单”替代了过去“环线划分”的刚性限制，仓山、闽侯、福清三地形成“中心体验、周边集散、港口出海”的新格局，实现了从刚性控距离到精准管禁区的转变。这意味着，只要不在负面清单禁区，企业就能按市场规律自主布局。

“现在选址灵活多了。”仓山区二手车经销商赵溱说，正因如此，现在不少大型二手车市场选址仓山，为市民看车带来很大便利。

空间限制破除后，金融创新同步跟进。福州以仓山区为核心启动区开展二手车金融创新试点，优化贷款首付比例，精简融资租赁环节，构建精准信用评价体系。郭恬惊喜地发现，由于自己信用度高，银行给出了很不错的贷款条件，首付比例低，利率则是按下限走，算下来买车费用低于自己的预期。

闽车出海：

江阴港滚装船忙起来了

东南（福建）汽车工业股份有限公司生产线。记者 林双伟 摄

炎炎夏日，福州港江阴港区的滚装车出口，呈现一派火热场景。“今年截至目前，滚装车出口量快赶上去年全年的量了，预计今年出口量将超5万辆。”福港集箱江阴操作部经理助理邱吓俤说。

福港集箱总经理助理丁崇阳告诉记者，江阴港已成为东南沿海汽车出口的黄金通道。目前港区已开通前往中东、南非的两条固定滚装干线，月均开航1至2班，今年1月至4月累计出口整车2.09万辆。

通道畅通背后是政策赋能。福州依托港口生产发展扶持政策中的滚装汽车出口专项，切实降低物流成本；榕城海关建立整车出口通关应急机制和预约加班机制，实现通关“零延时”。福州自贸片区管委会相关负责人介绍，福州自贸片区主动对接奇瑞汽车，提供入区即退税、仓储场地等便利化服务，成功引进奇瑞汽车进驻综保区。去年12月，400辆“福建造”汽车整车从福州综保区通关发运，经江阴港装船出口至阿联酋。作为福建汽车整车首次通过综保区出口，与传统直运港口相比，综保区出口可实现多批次、小批量灵活入区，叠加“入区即退税”政策，企业可提前15天享受退税，并节约港口堆存费用。

此外，本土制造能力也为闽车出海提供了坚实后盾。奇瑞捷途、福建奔驰、福耀玻璃等龙头企业齐聚福州，奇瑞捷途越野系列2025年累计生产30.37万台套，同比增长25.78%。“福州制造、福州出口”的全链条生态正不断完善。

二手车出口成为另一支生力军。《福州开展汽车流通消费改革试点工作方案》明确提出，支持企业开辟二手车出口专线，构建内外贸协同的出口产业集群。作为福州二手车出口标杆，喜相逢集团2025年全年实现汽车出口收入2.76亿元，同比增长571.5%，业务版图已拓展至中亚多国。“入选试点城市，将在政策、通关、金融等多方面为我们的出口业务提供有力支持。”喜相逢集团出口负责人苏业明表示。

越野赛事：

让汽车成为“诗和远方”的载体

纵横G700至尊航行版进行水上应急实训。品牌方供图

色彩鲜艳的车辆，在泥泞道路上飞驰；观众们兴奋地为车手呐喊，全然不顾身上溅满泥点……4月下旬，2026福建省汽车场地越野锦标赛在福州贵安举办。全国70多名车手同台竞技，福州市汽车摩托车运动协会联合派出的车手取得了不错的成绩。

对汽车爱好者来说，“越野”是一个有魔力的名词，它不仅意味着激烈的赛事，还意味着庞大的后市场。福州拥有山地、河道、沙滩等多样化地貌，全年气候适宜越野活动。2024年“荆溪杯”汽车场地越野挑战赛、2025年白沙越野赛、2026福建省汽车场地越野锦标赛等赛事，不仅为全国越野车手搭建了交流竞技的平台，也进一步激活了福州的文旅资源，丰富了当地旅游产品体系。同时，福州以赛事为纽带，促进了文化、旅游、体育、商业等产业深度融合，践行了“发展赛事经济”的政策要求，为福建汽车运动事业及文旅产业高质量发展注入了新活力。

越野赛事文化的培育与后市场服务体系的完善，在福州已不是纸上蓝图，而是由实战、产业、场地、政策共同编织的实景图。2026年3月30日，纵横G700至尊航行版在福州闽江侯官段完成水上应急实训，在流速复杂、大雾弥漫的江面稳健航渡近1.2公里，创下国内首款横渡闽江的量产越野车等三项行业纪录，“纵横G700横渡闽江”由此从一个抽象概念化作可感知的视觉场景与技术背书。而这一赛事IP的培育绝非无源之水——其背后的奇瑞捷途扎根福州本土，本土制造的硬核产品直接为越野文化提供了内容载体与品牌故事。与此同时，福州依托海交会、数字峰会、国际车展等平台设立越野文化专区，并凭借平潭“最美乡村越野跑”、闽侯五虎山越野赛等现成的两岸体育交流经验，为探索建立海峡两岸越野挑战赛常态化机制铺平道路。

赛事活动的蓬勃开展，离不开硬件与服务的坚实支撑。位于闽侯东南汽车城的汽车山地公园已于2026年5月基本完成改造，轮胎游乐设施、活塞杆造型座椅等元素将工业记忆与市民休闲巧妙融合；福州市已出台文旅产业扶持政策推动自驾车营地建设，闽侯五虎山郊野公园、房家·月亮湾国际自驾车露营基地等空间资源为“越野+露营”提供了落地场景；而海峡金港赛道、“荆溪杯”汽车场地越野挑战赛等现成场地与赛事组织经验，则为联合奇瑞捷途、福建奔驰、喜相逢等龙头企业建设赛事用车改装装备保障平台奠定了扎实基础。从闽江之滨的实战横渡，到山野之间的营地与赛道，再到政策与产业的双向赋能，福州正以“越野+文旅+体育”的深度融合为纽带，将赛事文化培育与后市场服务体系编织成有机整体，向着“越野文化消费中心”的目标稳步前行。（记者 江海）