潮新闻客户端 记者 施雄风 见习记者 庞辉 通讯员 谭西涵

8月29日中午，杭州上城区九和路电动出行服务区内，车辆往来不断。一辆新能源车驶入车位，插上充电枪后，车主没有像往常一样留在车内等待，而是走进一旁的工会驿站，接杯热水，在空调房里坐下休息。不远处，几位网约车司机结束短暂休整，重新发动车辆汇入车流。

对每天奔波于杭州街头的新能源车主来说，充电本是寻常事，但在这座新投用的服务区里，体验却大有不同：头顶的光伏车棚既能遮阳又能挡雨，充电桩覆盖多个品牌，站内配有卫生间、微波炉、冰箱、饮水机，手机也可随手充电。这里不只是补能点，更是一个可以歇脚、吃饭、感受新技术的城市公共空间。

庞辉 摄

“车要充电，人也要‘充电’”

近日正式运营的九和路服务区，由苏文电能旗下杭州充动数字能源有限公司投资建设，设有113个充电车位，引入华为、极氪、小鹏、比亚迪等品牌超充，以及宁德时代、蔚来换电服务，并配套光伏发电、储能调节和AI智慧能源管理系统。开业第一周，单日充电量突破2.1万千瓦时，日均服务约700车次。

“场地大、车位多，雨天也有顶棚。”第一次来此充电的叶师傅对宽敞空间和全覆盖车棚印象深刻。他以往常去其他充电站，有的露天暴晒，有的车位狭窄，相比之下，九和路的条件让他觉得不错，以后路过还会再来。跑了众多充电站的李师傅告诉记者：“这里快充、超充、换电都有，卫生间等设施也齐全，还挺干净。”

对于网约车司机而言，充电等待的几十分钟往往是一天中难得的停顿。项目负责人蔡海忠说：“我们建车棚的第一初衷，就是让用户愿意下车。”与传统场站只重补能效率不同，九和路从设计之初便将司机的休息体验置于重要位置，大跨度光伏车棚不仅防晒避雨，还消除了露天充电的高温隐患和电磁安全问题。

此外，站内专设约45平方米的彭埠街道“爱心驿家”工会驿站，配备饮水机、微波炉、冰箱、手机充电插座、应急医药箱和血压仪，卫生间按酒店标准打造。司机在这里能喝口水、热个饭，骑手、环卫工人等也可进来歇脚。驿站每天中午还供应一荤两素的12元盒饭，米饭馒头不限量，并免费提供酸梅汤。据工作人员介绍，开业以来日均售出近百份。

“车要充电，人也要‘充电’。”蔡海忠说。

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“会算账”的能源系统

充电价格和速度同样是司机关心的重点。第一次来的陈师傅，就被优惠时段的价格吸引了；叶师傅也说，低谷时一度电才四毛多，而且充电速度很快。

速度和价格的背后，是一套精密的能源系统。服务区顶部铺设782.19千瓦光伏板，年发电约86万度，每年减碳约483吨；同时配置32台储能柜，总容量达8352千瓦时。光伏发电可直接利用，余电上网；储能系统利用峰谷电价，低谷时段储电、高峰时段放电。

服务区还在杭州首次投用自主研发的“电能侠AI智能体”系统，通过算法协同电网、光伏与储能，实时决策充放策略，发电和负荷预测准确率超90%，分布式能源利用率提升20%以上。

面向未来，服务区正拓展机器人、无人机等应用场景——东北角400多平方米的“机器人街区”正在规划中，已与宇树科技达成产品级合作，与触觉技术独角兽帕西尼感智科技达成战略合作，机器人咖啡吧即将开放，未来还将承担充电引导、场站巡检、设备维护等工作；无人机可用于光伏车棚自主巡检和清洁。小马智行智能网联汽车也已入驻场站后方，形成“场景招商”的产业聚集效应。原本单一的“充电站”，正逐步演变为融合能源、交通与城市服务的综合节点。