财联社5月14日讯（记者 张屹鹏）五月，初夏，气温逐渐攀升，但北京旧机动车交易市场（花乡二手车市场）却一片“清凉”景象。作为行业的“晴雨表”，花乡二手车市场虽仍处于淡季时分，但变数将至。

“现在这个时间还是淡季，园区里确实也没什么人看车。按照往年来看，这样的情况得持续到十一假期左右。”5月14日，一位二手车商负责人身后的花乡二手车市场内门可罗雀，以往各种促销活动、热闹交易场景不再。不过很多工作人员依旧忙碌不迭——对于部分手握充足二手新能源车源的车商而言，即将到来的“5·26”可被视为一个回笼资金、短暂告别赔钱卖车的“小旺季”。

今年2月，北京市交通委发布《关于2026年北京市小客车指标配额的通告》（下称《通告》）。《通告》显示，2026年小客车指标配额为10万个，其中普通指标2万个，新能源指标8万个。此外，2026年增发新能源小客车指标8万个。其中面向符合条件的家庭增发6万个，面向符合条件的个人增发2万个。按照这一《通告》，本次增发的新能源小客车指标将于5月26日配置。

“如果想买新能源车，现在车价还是很合适的。”一位专门销售蔚来品牌二手车的车商负责人告诉财联社记者，当下价格仅适用于5月底前。“今年（新能源）指标比去年多，5月26日之后的车价可能会有一定程度的上调，尤其是蔚来、特斯拉这种保值率相对较高的新能源二手车。”

市场价格随供需关系波动的同时，有关金融政策的信息已悄然成为部分车商的宣传重点。

“这台2023年6月的特斯拉Model Y原版原漆，公里数不到6万，选装了前后排座椅加热，一口价17.6万元，要是按揭的话价格还能便宜。”记者在探访花乡二手车的数小时内，常可听到类似的促销话术。

在一家规模较大的二手车商门店内，记者注意到，还未来得及撤下的“特价补贴、限时0息”易拉宝、贴纸随处可见。“我们在前段时间有个‘五一购车季’活动，从5月1日到5月9日，其中包括到店专属好礼、免费观影福利，以及你刚才看到的北京专属二手车贴息政策。”该车商一位工作人员向记者解释称。

据北辰亚市最新数据，3月北京市二手车交易过户5.83万辆次，环比增长128.69%，同比下降10.61%，新旧车比为1：1.4。一季度，北京市二手车累计成交过户13.49万辆次，同比下降8.83%，新旧车比为1：1.24。

“（3月环比128.69%的）增幅主要源于2月超低基数的衬托，同时也印证了春节假期结束后，市场经营活动恢复正常，被暂时压抑的交易需求得到集中释放。然而，与去年同期的繁荣景象相比，市场热度仍有差距。”北辰亚市相关负责人分析表示，从累计数据看，一季度北京市二手车延续了年初以来的下行趋势，表明市场尚未完全摆脱整体疲软的环境。

在全国范围内，中国汽车流通协会数据显示，4月20日-4月26日，全国二手车市场日均交易量为7.10万辆，较上周（4月13日-4月19日）环比小幅回落0.34%。“从整体运行趋势来看，4月以来市场交易节奏趋于平稳，本周交易规模与上周基本持平，整体呈现高位企稳、窄幅波动、节奏放缓的运行特征。”

展望未来走势，中国汽车流通协会认为，当前二手车市场已告别春季阶段性复苏的脉冲式增长，进入常态化、理性化的运行区间。“短期交易规模受季节性因素与假期效应的影响，将以窄幅波动为主，后续市场表现仍需关注五一假期的终端消费释放情况。”

（财联社记者 张屹鹏）