决战四季度，我市在建轨道交通项目全力以赴打好“收官战”。11月8日，来自重庆交通开投集团消息称，1-10月，集团所属市级重点建设项目完成投资310.8亿元，占年度计划的90.1%，超过序时进度6.8个百分点。特别是在建轨道交通项目迎来建设节点，进度条不断刷新，跑出“新速度”。

6号线重庆东站段

有望年底实现联调联试

6号线重庆东站段投运后，刘家坪站将成为换乘站，将与6号线实现同站台换乘。

“我们正在对刘家坪车站进行改造，为确保改造过程中不影响6号线正常运营，我们对6号线长生停车场出入段线高架桥梁进行了改造——新建了两座234米高架桥梁及长生停车场出入段线，让列车在到达刘家坪站后，通过长生停车场折返，实现6号线重庆东站段在重庆东站至刘家坪站区间独立运营。”中电建重庆轨道交通6号线重庆东站段项目指挥长李维雍表示。

▲11月7日，刘家坪车站改造项目主体基本完工，进入装饰装修阶段。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

记者在6号线刘家坪车站看到，刘家坪设计为高架桥站，改造后的车站，在原车站旁各增加了一个站台。目前，车站已经进入装修装饰阶段。未来，在刘家坪车站，两条轨道线列车可以各自运营、互不干扰。

▲11月7日，6号线东站段施工现场，技术工人正加紧施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

重庆交通开投轨道集团负责人介绍，目前6号线重庆东站段已经成功与6号线实现接驳，施工人员正为“电通”作准备，全线有望年底实现联调联试。

▲11月7日，刘家坪车站施工现场，技术工人正在进行装修施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

轨道交通6号线重庆东站段位于南岸区茶园组团，线路起于重庆东站，止于既有的刘家坪站，全长约7公里，全线设站4座。该线路建成通车后，对完善东部槽谷轨道交通线网、强化重庆东站综合交通枢纽功能、促进茶园组团高质量发展都具有重要意义。

27号线广福大道站

力争年底前主体结构全面封顶

在建的27号线广福大道站，也正加快推进车站主体结构建设。

广福大道站是27号线第13座车站，位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口，沿莲池路布置。车站总长333米，总建筑面积35549平方米，共设6个出入口通道，与远期20号线通道换乘。

“周边居住小区密集，水电气等管线迁移复杂。”中建三局现场负责人表示。为确保项目如期完工，进入四季度后，项目部增加了100多人，增加吊车、挖掘机等机械设备近10台，力争年底前车站主体结构全面封顶。

▲11月7日，27号线广福大道站正在推进主体结构施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

为最大程度降低施工对周边居民影响，降低噪音和尘土，项目部减少机械开挖、在休息段停止作业；在基坑周边增加23组喷淋系统，600多米长的施工围档，每隔4米就安装一个喷头，24小时开启除尘。

▲11月7日，27号线广福大道站施工现场，技术工人正在进行主体结构施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

“27号线通车后，市民从茶园到南坪更加快捷。”重庆交通开投铁路集团相关负责人表示。27号线从广福大道站通过全长约7公里的区间（包含4.6公里的铜锣山隧道），将直接与南坪站连通。届时，27号线在南坪站可与3号线和10号线换乘，从广福站到南坪站约需5分钟，将大大缓解沿线交通拥堵。

27号线，是我市横贯中心城区三大槽谷的城轨快线，设计时速140公里，全长约56公里，换乘站13座。线路起于璧山区璧山站，止于巴南区惠民站，建成后，从璧山到巴南只需约1小时。届时，全线将快速串联科学城高新区和璧山、沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸、巴南，将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等综合交通枢纽以及沿线产业园区和大型商圈南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈等重要功能节点实现快速通达，极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力。

目前，27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工，寨山坪站、璧山站、重庆东站3座车站主体结构已经封顶。

4、7、15、17、18号线

多个轨道交通建设项目刷新进度

不只是6号线重庆东站段和27号线，重庆交通开投集团相关负责人表示，重庆轨道交通建设多条线路正不断刷新“进度条”。

目前，4号线西延段花卉园站-龙溪站区间左线TBM实现始发，7号线一期飞雪寺站开始主体结构施工，15号线二期大学城南站至陈家桥站盾构区间左线顺利贯通，18号线北延段重庆站首模二衬浇筑完成，17号线一期曾凤路车辆段钻孔灌注桩样板验收通过。

下一步，重庆交通开投集团将持续抓项目、促投资、稳增长，全力以赴完成全年各项目标任务，打好年底“收官战”。