智能网联新能源汽车产业发展需要怎样的人才？高校人才培养存在哪些亟待解决的突出问题？培养拔尖创新人才需要怎样的人才培养路径？11月12日，重庆国际人才交流大会·智能网联新能源汽车产业人才对接交流会在重庆科学会堂举行，来自国内外智能网联新能源汽车领域专家学者、投资人、创业者及知名企业家、高校学生代表等约200人齐聚一堂，围绕产才融合这一命题，碰撞智慧、洽谈合作，为产业高质量发展赋能。

▲11月12日，重庆科学会堂，重庆国际人才交流大会·智能网联新能源汽车产业人才对接交流会现场。首席记者 龙帆 摄

据介绍，本次活动是重庆国际人才交流大会重要活动之一，以“新汽车、新人才、新态势”为主题，由西部科学城重庆高新区管委会、重庆市经济和信息化委员会、中国汽车工程学会联合主办，旨在为重庆打造具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业生态提供智力支持和人才保障，推动产才融合，推进智能网联新能源汽车产业优秀人才及项目落地重庆。

智能网联汽车产业发展，需要人才从专业型向复合型转变

“智能网联汽车作为新一代AI技术的典型应用，集合了环境感知、自主决策、高精准定位、AI芯片、车载计算平台、大数据与云计算、车联网（V2X）等技术，展现了多技术交叉、跨产业融合的特点。”中国工程院院士、清华大学教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任李克强说。

▲李克强。首席记者 龙帆 摄

在他看来，正是这一发展特点，让智能网联汽车的发展对人才培养提出了新的要求，需要人才拥有多学科知识体系，实现从单一学科向多学科交叉的跨越，从专业型向复合型的转变。

对于新时代智能网联汽车产业的人才培养，他认为,不仅要让其掌握知识，更要培养他们的实践和创新能力。而且，人才培养是全方位的，不仅在学校，应该在全产业链进行培养。这就需要政府、高校、科研机构特别是企业共同参与，形成全方位的人才培养模式。只有如此，我们才能形成产学研协同的人才培养模式，推动产业创新，真正做到人才是支持产业变革的重要保障，推动我国智能网联汽车产业高质量发展。

他进一步谈到，智能网联汽车产业发展需要三大技术。一是汽车工业技术，汽车本身是一个驱动系统，虽然机械工业发展经历了一百多年的沉淀，但一系列知识仍在不断更新。二是新一代高新技术，包括新一代移动通信技术、大数据、人工智能等。三是如何基于新一代通信技术与汽车固有技术发生结合，产生化合反应，产生出新的交叉融合技术，“只有掌握了这些技术，才能在真正意义上确保人才队伍紧密契合产业发展的实际需求。”

为此，他也呼吁社会各界加大对智能网联汽车领域人才培养与引进力度，共同为行业持续健康发展提供坚实的人才保障。

面向智能汽车产业链，高校人才培养亟需解决三大突出问题

“高科技领域的竞争，归根到底是拔尖创新人才的竞争。在这样的人才需求倒逼之下，高校人才培养改革迫在眉睫！”中国汽车工程学会副理事长、西安建筑科技大学校长、长安大学教授赵祥模坦言。

▲赵祥模。首席记者 龙帆 摄

拔尖创新人才具有哪些能力？对此，他认为，拔尖创新人才应该集专业技术能力、创新思维能力、统筹协调能力、综合决策能力、判断分析能力等于一身。而面向智能汽车产业链，高校人才培养亟需解决三大突出问题：如何在有限培养周期内，构建与技术变革、学科交叉、知识更新相匹配的高层次拔尖创新人才培养体系？如何在智能汽车新技术快速迭代、知识爆炸背景下，使学生由浅入深、循序渐进地掌握独立从事科学研究和高端产品开发能力？如何将大平台、大团队的科研优势转化为优质教育教学资源，有效提升学生创新思维和科研能力？

对此，面向智能汽车产业链，高校应该采取怎样的人才培养路径？

赵祥模分享道，要培养拔尖创新人才，总结起来就是坚持“一个核心、六措并举”，促进“三链融合”，实现“二个推动”。其中，一个核心就是以学生为中心、与产业共成长；六项举措就是项目共研、基地共建、平台共享、团队共培、成果共创、人才共育；三个链条就是人才教育链、科技创新链、汽车产业链；二个推动就是推动民族汽车工业加速前行，推动所在的地方经济高质量发展。

他还根据近10年围绕智能汽车产业链的探索，总结了三个方面的人才培养路径。例如，针对智能汽车技术快速迭代对人才创新能力素养的新要求，打造分级植入、师生协作的矩阵式项目课题库，实现探究式、启发式、讨论式、体验式的教学效果，提升学生独立开展科学研究和解决复杂问题的能力。一系列探索实践和经验分享，为重庆智能网联新能源汽车产业创新人才培养提供了参考。

此外，赛力斯集团副总裁康波以《发挥链主作用，推进产业创新人才，构建智能网联汽车产业创新生态》为题进行了分享，中关村科技产业研究院副院长、创始合伙人杨洋则以《聚人促产，打造智能网联人才新质生产力》为题，针对智能网联新能源汽车产业发展趋势发表了真知灼见。

科学城已吸引40余家智能网联新能源汽车产业企业落地

近年来，重庆深入实施科技创新和人才强市首位战略，将智能网联新能源汽车作为“33618”现代制造业集群体系中重点打造的3大万亿级主导产业之一，加快建设西部地区高质量发展先行区。

西部科学城重庆高新区党工委副书记、管委会主任，重庆西永综合保税区管委会主任聂红焰介绍，科学城高新区作为落实国家战略、建设现代化新重庆的重要引擎，正聚焦构建智能网联新能源汽车及核心器件产业集群，强化以产聚才、以才兴产，实施“金凤凰”“新凤”等人才政策，推动“大学城”和“科学城”融合发展、“人才链”和“产业链”同频共振，是全市科技创新和现代化产业体系建设的主战场、主阵地。

目前，科学城高新区已吸引国科础石、西部智联、轻舟智航、招商车研等40余家智能网联新能源汽车产业企业落地，涵盖整车、关键零部件、充电基础设施、智能网联汽车示范运营等，加快推动“车路云一体化”中国方案基础设施体系完整落地，全产业链生态圈初步建成，正在成为全市智能网联汽车产业创新高地。

人才是第一资源，是引领新质生产力发展的关键要素。活动现场，多名智能网联新能源汽车产业高层次人才代表与智能网联新能源汽车产业重点企业代表成功签约。同时，科学城高新区分别与普华软件、壁虎跨越、瀚德逊汽车、大有时空、西部创源分别签订协议，共同推动重庆智能网联新能源汽车人才聚集和产业升级发展。

▲11月12日，重庆科学会堂，重庆国际人才交流大会·智能网联新能源汽车产业人才对接交流会现场，签约仪式。首席记者 龙帆 摄

此外，香港城市大学与国家智能网联汽车创新中心进行了战略合作签约，双方将建立长效沟通与合作机制，通过多种形式的产学研合作，为智能网联新能源汽车产业发展注入源源不断的智力支持。

作为本次活动“重头戏”之一，现场还正式发布了车路云一体化应用生态、AI-CAP汽车智能驾舱评价规程-AI语音交互测评等多项成果。

▲11月12日，重庆科学会堂，重庆国际人才交流大会·智能网联新能源汽车产业人才对接交流会，成果发布现场。首席记者 龙帆 摄