12月27日，上海轨道交通市域机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站开通运营。

上午，在浦东1号2号航站楼站里，已经有不少乘客乘坐市域机场线实现了两大机场之间的转场，到上午11点左右，该站已有约2000人次进出。

叶先生当天从江苏常州坐高铁到虹桥，然后换乘市域机场线前往浦东机场。他告诉记者：“原来要转乘地铁去浦东机场，现在坐市域机场线，要快了一个小时，也不用二次安检，感觉很方便。坐在车里挺舒服的，有放行李的架子，还能给手机充电。”

市域机场线采用的市域C型动车组是以国产自主研发的复兴号智能动车组技术平台为基础打造的新型市域轨道交通设备，具有出色的隔声降噪性和气密性，设计运行速度可达160公里/小时，配置有4节和8节两种编组形式。

走进车厢，软质座椅提升了乘坐舒适性，座椅配置了充电插座，且在车厢端部配置有无线充电装置。车厢内设置了大件行李架和上部行李架，每列车还配置了两处轮椅存放区。

车站设施也贯穿了众多便民服务细节，充分考虑乘客出行需求。所有车站服务中心均设置高低服务窗口，为乘客提供票务咨询、票卡处理等便捷窗口服务。

全线车站均设有男女卫生间、第三卫生间以及盲道等服务设施，无障碍设施实现全覆盖，方便有需要的乘客畅达通行。同时，虹桥2号航站楼站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站还设置了母婴室，为有需求的乘客提供优质服务。而沿线途经的中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站等5个车站站外，配套公交线路也已开通。

各车站出入口处均使用电子公告栏，地面站站台门上设有信息显示屏，地下站信息显示屏则设置在站台门上方，实时显示列车进站信息、等候时间、列车拥挤情况等便民候车信息。除虹桥2号航站楼站、浦东1号2号航站楼站外，其余车站在站厅出入口处均设有公交信息显示屏，方便乘客及时掌握周边公共交通信息，车站进出也采取了“常开门”模式，提高进出效率。

市域机场线浦东1号2号航站楼站负责人介绍，车站进出闸机处于“常开门”，乘客需要先刷交通卡或刷码，再过闸机。“有不少乘客到站后询问如何去航站楼，车站其实位于1号、2号航站楼之间，出了车站，根据标识，就能前往两个航站楼。”

文字/摄影：李继成

编辑：施丰奕

来源：浦东发布官方微信