出发！去香港。

今天正值“父亲节”，95后周奇为父亲送上了一份独特的节日礼物——乘坐高铁动卧列车前往香港，开启一场三天两夜的“特种兵旅行”。“坐着夕发朝至的列车，一觉醒来立刻精神抖擞出去玩。”

昨天20时15分，D907次高铁动卧列车从上海虹桥站始发。第三季度列车运行图正式实施后，上海虹桥站新增至香港西九龙站D907次高铁动卧列车，逢周五、周六、周日、周一开行，沿途停靠杭州东站、深圳北站，全程运行11小时14分钟。沪港间铁路实现了夕发朝至的便捷出行方式。

串起两地情谊

“欢迎乘坐沪港列车！”D907次列车车厢内，普通话、粤语广播交替播报。

长长的铁路线，串起了沪港两地的绵长情谊。1997年5月19日，首趟K99次沪港旅客列车从上海站始发，沿着沪昆、京广铁路，抵达香港九龙，当时单程运行时间达29小时06分。27年岁月流逝，沪港列车多次提升列车等级，运行时间逐步缩短。

记者登上列车看到，车厢陈设为这趟旅程增添了温馨，卧铺车桌子上放置着“U彩洗漱包”，里面包含牙刷、牙膏、梳子、两块压缩毛巾和洗面奶、润肤露等物品，方便乘车旅客使用，还有一盒小零食。在卧铺床底下，配置4种颜色的拖鞋，让不同旅客在使用时能够区分开来。

年过七旬的香港裘老伯常年沪港两头跑，曾经陪女儿来上海念书，后来一家人重新回到香港，最近他又跟着女儿重回上海。“几乎每一班沪港列车我都坐过，以前要开20多个小时。”听闻沪港开通夕发朝至列车，裘老伯第一时间给自己和老伴买了票，打算回趟家，“真真切切地感受到祖国的突飞猛进。”

00后青年颜少波也是第一次乘坐高铁动卧列车，他目前是香港理工大学研究生，以前都是乘坐飞机前往香港。“听到消息后，我可好奇了，不知道在列车上十个多小时能不能睡着、会不会累，我还特地在网上搜寻了攻略，见证了历史的时刻。”

铁路提质升级

此次开行高铁动卧列车是对原有沪港之间普速直通车的提质升级。

高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。记者走进8号车厢，扑面而来的港风料理刺激味蕾。为方便夜间和早晨乘客的用餐需求，动车餐饮公司特地准备了荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、虾肉馄饨面、蜜汁叉烧肠粉等餐食。

国铁集团客运部负责人介绍，此次国铁集团与香港铁路部门密切合作，统筹运用高铁线路和装备资源，在京港、沪港间各开行一对日间高铁列车的基础上，精心设计普速直通车提质升级方案，各增开一对夕发朝至高铁动卧列车。其中，上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。通关模式则从原普速直通车始发、终到站“两地两检”，改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。

作者：占悦 张晓鸣

文：本报记者 占悦 张晓鸣图：澎湃新闻编辑：施薇

来源：文汇报