12月7日，20334次铁海联运班列满载3098吨来自湛江、小铲滩的高岭土、石英砂、聚酯切片等货物从广西钦州港东站出发，预计3天后到达重庆团结村站。今年前11月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物687133标箱，同比增长18.9%，运输势头继续保持良好增长态势。

图为列车满载货物，在钦州港东站整装待发。（宋驰 摄）

初冬时节，钦州港口岸万吨巨轮往来不绝，来自西部省区的货物从钦州港“下车即上船”，来自世界各地的货物“下船即上车”，海铁联运无缝衔接。今年以来，随着RCEP的深入实施、西部陆海新通道的高质量共建，运营范围新增了河南、河北、内蒙古、西藏等4个省份的13市21个站点，班列线路已通达我国17省（自治区、直辖市）、60市、113站，实现我国西部12个省份全覆盖，并且延伸至中部地区，一批重大项目落户通道沿线省市，通道经济效益、社会效益显著。

图为西部陆海新通道铁海联运班列驶出钦州港东站。（陈磊 摄）

“新疆哈密瓜、贵州红茶、西藏牛肉干、重庆麻花等中国中西部地区特色农产品、工业制品等通过西部陆海新通道快速运往国际市场。巴基斯坦的优质碎白米，泰国的椰汁、榴莲，越南的线槽、碳酸钙……东南亚地区乃至世界各地的生产资料和消费品经新通道进入中国市场。”中国铁路南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南介绍。

西部陆海新通道将沿线地区的丰饶物产带向远方，也让经济增长的内生力量深植当地。通道线路的加速拓展，带动货运量和货值大幅增长，目前，通道铁海联运班列运输品类由最初的陶瓷、板材等十几种，增加至640多种。

图为装满集装箱货物的轮船停靠在钦州港码头。（陈磊 摄）

面对持续高涨的运输势头，广西铁路部门充分发挥港口优势，与海关、码头、平台公司等部门深化合作，安排管理人员每日跟班写实，跟进现场作业情况，密切对接港口总调室、港口作业区负责人及企业货主，畅通报关、查验、换箱、运输等环节，加快企业报关报检速度，优化车流组织，实现车辆快速取送，对铁海联运班列优先计划、优先装卸、优先挂运，为加快促进沿线交通、物流、商贸、产业深度融合，构建国内国际双循环新发展格局提供强有力支撑。（中国日报广西记者站）

来源：中国日报网